【鋼結(jié)構(gòu)停車棚廠家】膜結(jié)構(gòu)抗拔基礎(chǔ)類型

膜結(jié)構(gòu)抗拔基礎(chǔ)類型  （1）重力式錨碇  重力式錨碇利用基礎(chǔ)重量來(lái)抵抗豎向拉力，利用錨塊側(cè)面的被動(dòng)土壓力來(lái)抵抗水平拉力。這是最常用的一種抗拔基礎(chǔ)形式。  （2）錨桿錨固  錨桿主要應(yīng)用于邊坡加固、擋土墻與基坑支護(hù)等工程中，在張拉膜結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用還比較少。與重力錨固相比，錨桿的土方開挖量小，因而比較經(jīng)濟(jì)；此外，當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，其基礎(chǔ)變形也要比重力錨固和錨板錨固小得多。  錨桿一般由錨頭、自由段和錨固段三部分組成（如圖34所示）。錨頭與地表的錨固臺(tái)座相連，用于固定錨桿預(yù)應(yīng)力筋。自由段一般為鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其作用是傳遞荷載。對(duì)于土層錨桿，其自由段長(zhǎng)度不宜小于5.0m，以保證錨固段埋入足夠深度，避免滑移破壞。錨固段是用水泥漿或水泥砂漿將桿體（預(yù)應(yīng)力筋）與土（巖）體粘結(jié)在一起，通過(guò)側(cè)摩阻力來(lái)抵抗拉力。  在進(jìn)行錨桿設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮的問題有：場(chǎng)地土（或巖石）特性；錨桿以及錨固體的長(zhǎng)度；錨桿和土體的蠕變；可能存在的預(yù)應(yīng)力損失；錨桿的防腐處理等。有關(guān)這方面的詳細(xì)內(nèi)容可參考《土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》CECS 22:89。 上一篇：膜結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的受力情況 下一篇：德興市停車棚翻新維護(hù)有什么好處？應(yīng)該注意什么呢？